当前位置:首页> ab娱乐官方网站 >欧洲杯葡萄牙vs荷兰 - 大众和博世的柴油车“阳谋”

欧洲杯葡萄牙vs荷兰 - 大众和博世的柴油车“阳谋”!

发布日期:2020-01-07 11:01:39 查看次数: 1915 

核心提示: 在汽车行业中,大众是早期把柴油车引入中国的范例。而这次,大众安装的“作弊”程序软件,正是由博世提供。我们发现,博世一直不遗余力地推进柴油车在中国的发展。而这次,博世被质疑为1100多万大众柴油车提供逃避检测的“外挂”,博世并没有避讳,官方回应称“我们确实向数家汽车制造商供应了尾气后处理系统组件,但总成应该由整车厂自己承担责任。”

欧洲杯葡萄牙vs荷兰 - 大众和博世的柴油车“阳谋”

欧洲杯葡萄牙vs荷兰,大众汽车出事了!

由于排放量造假事件,德国大众汽车可以说是遭遇了灭顶之灾。据测算,大众可能面临的罚款已经超过了市值。如果赔不起,大众的生死存亡……

事情的过程是,大众汽车给这批有问题的柴油车装了一种复杂的程序软件,能让它识别出自己正在接受检测,只在这个时候打开控制装置,减少排放量。而车辆在正常行驶过程中,它的排放量是美标的40倍。

而整个事件最打脸之处在于,大众在销售中宣称这个车型“低排放”。

要知道,在很多人心目中德国是高品质,严密,理性,自律……等美好形容词的代表。德国人在青岛建的地下管道从不积水,德国人造的地铁从不进水,这样的故事洗脑了几代年轻人。

也许该到打破幻想的时候了,在商业利益的诱惑下,“钻空子”、“蒙混过关”不是谁的专利,监管和监督不能对任何公司、任何国家松手。

柴油车何去何从?

我们能看到,政策层面在大力鼓励柴油车的生产研发。

日前,在工信部发布的《中国制造2025》详解版中提出,“促进柴油机高压共轨技术的自主开发,推动柴油发动机在乘用车上的应用”。这一说法,令不少车企开始行动。

21世纪经济报道曾报道,有超过10家整车厂商将柴油车立项。上汽知情人曾在7月末接受纸媒记者采访时说:“上汽乘用车公司明年年底推出荣威suv新车时,将同时推出柴油版本。”

而数据告诉我们,柴油车在中国总共销售了141.18万台,不过,均以玉柴、一汽、江铃、福田等商用车企业为主。在中国的乘用车市场中,柴油车一直无法打开局面。

在汽车行业中,大众是早期把柴油车引入中国的范例。但现在不幸成了“反例”。

经此一役,柴油车的检测标准应该会更加严苛。那些大力发展柴油车的车企,一不小心碰上了“坑”队友。

博世连坐?

博世是德国最大的工业企业之一,以汽车技术、工业技术领先。而这次,大众安装的“作弊”程序软件,正是由博世提供。

我们发现,博世一直不遗余力地推进柴油车在中国的发展。

今年3月份博世冠名了一部名为《引擎的革命》的纪录片,并在央视播出。纪录片共分为三集,追溯了柴油发动机的发展演变、对人类文明的推动以及人类出于对清洁能源的需要,对柴油发动机进行的技术革新。

博世柴油系统中国区总裁、博世汽车柴油系统有限公司总经理还为纪录片站台,大赞柴油发动机的历史革命意义。

而这次,博世被质疑为1100多万大众柴油车提供逃避检测的“外挂”,博世并没有避讳,官方回应称

“我们确实向数家汽车制造商供应了尾气后处理系统组件,但总成应该由整车厂自己承担责任。”

对于博世为大众提供的“尾气后处理系统组件”是否具有“作弊”功能,我们不得而知。但博世回应中的“数家汽车制造公司……”则让人担忧,除了大众,还有谁?

然而这个问题对于国内的车主来说不需要过于紧张,因为曾有数据统计,在国内乘用车市场,柴油车占有率不到十万分之一。